近日，海南省国际文化交流中心与鼎集汽车文化（海南）公司达成战略合作，共同推动全球顶级赛车赛事——一级方程式锦标赛（F1）的引入。这一合作将围绕赛事落地、赛道建设及商业运营等多个领域展开，旨在将海南打造为高端汽车文化的新标杆。

回顾以往，上海作为全国唯一承办过F1赛事的城市，自2004年起就开始了与这一国际汽车品牌的紧密合作。今年，国际汽车联合会（FIA）也 أعلن了将在上海举办2026年度会员代表大会及颁奖盛典的消息，显示出F1在中国的深远影响。

值得一提的是，F1赛事拥有全球超过8.27亿的粉丝群体，年收入更是达到了惊人的38.7亿美元。然而，业内人士指出，尽管F1赛事能带来显著的经济效益，其前期投入却相当庞大，至今未可小觑。

海南的机遇何在？

海南省国际文化交流中心成立于1992年，隶属于地方文化厅，肩负着对外文化交流的重任。根据业内专业人士的看法，海南举办F1赛事有着独特的优势。从政策层面来看，海南自贸港的个人入境免签政策使得赴会的外国运动员能够享受最长达一个月的免签待遇，降低了参赛的门槛。

李世杰，海南省开放型经济研究会会长，指出海南的免税购物、休闲度假等优势也将为赛事带来潜在的商业机会。此外，海南对于进口展品的零关税政策将有利于吸引国际赛车参赛，进一步提升赛事的吸引力。

在经验方面，海南也具备一定基础。2019年，FIA电动方程式锦标赛（FE）在三亚成功举办，得到业内的高度评价。预计2026年，FE将再度回归，为海南自贸港首个国际赛车场赛事揭开序幕。

挑战与潜力

尽管F1赛事带来的商业机会无疑巨大，但其前期的投资也相当恐怖。2025年，依靠F1赛事的上海，每年的直接经济影响预计达到24.7亿元，间接影响甚至超过69亿元。然而，这些收益的实现，需依赖于庞大的消费群体，这也是海南面临的重要挑战。

李世杰指出，海南本地仅有1000万人口，若想支撑起如此庞大的赛事消费，必须能够吸引外来游人。而上海由于本身常住人口多，加上较为成熟的客源市场，面对这一情况则拥有更多优势。

海南的鼎集汽车文化公司作为规划F1赛事的合作方，代表着地方企业在赛事经济中的新探索。记者试图联系海南省国际文化交流中心进行进一步了解，但截至发稿时未能获得答复。

值得注意的是，海南的国际赛道虽然尚未达到F1标准，但其作为新能源汽车体验中心项目的核心，将在不久的将来承载更多可能性。

虽然引入F1赛事目标远大，但一些地方人士认为，在此之前，海南或许可以先以较低投入的其他赛事起步，逐步积累经验和客流。海上项目如帆船，以及高尔夫等赛事都具备良好资源基础，能够帮助海南打下更为稳固的赛事经济根基。